ಎಸಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಸಾರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಸಾರಗಳು. ಈ ಸಾಧನಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಗುಂಪುಗಳು ಸುಡುವ ಅಥವಾ ಬೆಸುಗೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕೀಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಕೀಲಿಯ ಒಂದು ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಟ್ರಯಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪರಿವಿಡಿ
ಟ್ರೈಯಾಕ್ ಎಂದರೇನು ಮತ್ತು ನಾವು ಅದನ್ನು ಏಕೆ ಬಳಸುತ್ತೇವೆ?
ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅಂಶವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಥೈರಿಸ್ಟರ್ಸ್ - ಥೈರಿಸ್ಟರ್ಸ್. ಅವರ ಅನುಕೂಲಗಳು:
- ಸಂಪರ್ಕ ಗುಂಪು ಇಲ್ಲ;
- ಯಾವುದೇ ತಿರುಗುವ ಅಥವಾ ಚಲಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳಿಲ್ಲ;
- ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳು;
- ದೀರ್ಘ ಸೇವಾ ಜೀವನ, ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಚಕ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರ;
- ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ;
- ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಾಂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.
ಆದರೆ AC ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಿನಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಅವುಗಳ ಏಕಮುಖ ವಾಹಕತೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಿನಿಸ್ಟರ್ಗಳು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು, ನಾವು ಎರಡು ಟ್ರಿನಿಸ್ಟರ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸುಲಭತೆ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಈ ಎರಡು ಟ್ರಿನಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಶೆಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ.ಮತ್ತು ಈ ಹಂತವನ್ನು 1963 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನ ತಜ್ಞರು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಟ್ರಿನಿಸ್ಟರ್ - ಸಿಮಿಸ್ಟರ್ (ವಿದೇಶಿ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಯಾಕ್ - ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಾಗಿ ಟ್ರಯೋಡ್) ಆವಿಷ್ಕಾರದ ನೋಂದಣಿಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಒಂದು ಟ್ರೈಕ್ ಅಕ್ಷರಶಃ ಒಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಟ್ರಿನಿಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲ.
ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿವಿಧ p- ಮತ್ತು n-ವಾಹಕ ವಲಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಸ್ಫಟಿಕದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ರಚನೆಯು ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ (ಆದರೂ ಟ್ರೈಕ್ನ ವೋಲ್ಟ್-ಆಂಪಿಯರ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಮೂಲದ ಬಗ್ಗೆ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು BAC ಯ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಿನಿಸ್ಟರ್ಸ್). ಮತ್ತು ಇದು ಟ್ರೈಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಟ್ರಿನಿಸ್ಟರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕ್ಯಾಥೋಡ್, ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿವಿನ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಟ್ರೈಯಾಕ್ ಯಾವುದೇ ಆನೋಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಲೀಡ್ಗಳು ಅಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. "ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಕ್ಯಾಥೋಡ್" (MT1, A1) ಮತ್ತು "ಷರತ್ತಿನ ಆನೋಡ್" (MT2, A2) ಎಂಬ ಪದಗಳು ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಟ್ರೈಯಾಕ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ಅರ್ಧ-ತರಂಗವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಸಾಧನವನ್ನು ಮೊದಲು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (VAC ಯ ಕೆಂಪು ವಿಭಾಗ). ಅಲ್ಲದೆ, ಟ್ರಿನಿಸ್ಟರ್ಗಳಂತೆ, ಸೈನ್ ತರಂಗದ (ನೀಲಿ ವಿಭಾಗ) ಯಾವುದೇ ಧ್ರುವೀಯತೆಯಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಟ್ರಯಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು (ಡೈನಿಸ್ಟರ್ ಪರಿಣಾಮ) ಬದಲಿಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟ್ರೈಕ್ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹ, ಹಿಂದಿನ ಕೀ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ (ಕೆಂಪು ಡ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶ). ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಕ್ಯಾಥೋಡ್ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿರಬೇಕು ಅಥವಾ MT1 ಮತ್ತು MT2 ನಡುವೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಅದೇ ಚಿಹ್ನೆಯಾಗಿರಬೇಕು.
ಪ್ರಸ್ತುತದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರೈಕ್ ತಕ್ಷಣವೇ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಡಯೋಡ್ನಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ - ಅದು ಲಾಕ್ ಆಗುವವರೆಗೆ (ಹಸಿರು ಡ್ಯಾಶ್ ಮತ್ತು ಘನ ಪ್ರದೇಶಗಳು). ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಟ್ರಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಆಧುನಿಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು 60 mA ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನೈಜ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸಬೇಡಿ - ಇದು ಟ್ರಯಾಕ್ನ ಅಸ್ಥಿರ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರಿನಿಸ್ಟರ್ಗಳಂತೆ, ಪ್ರಸ್ತುತವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿಗೆ (ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ) ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. AC ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಶೂನ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ನಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು. DC ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರಯಾಕ್ನ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗೆ ತೊಡಕಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳು
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ (ಇಂಡಕ್ಟಿವ್ ಅಥವಾ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್) ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಟ್ರೈಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಮಿತಿಗಳಿವೆ. ಎಸಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಲೋಡ್ ಇದ್ದಾಗ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಂತಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಿಫ್ಟ್ನ ದಿಕ್ಕು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಘಟಕದ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಘಟಕದ ಪ್ರಮಾಣ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಶೂನ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ ಟ್ರಯಾಕ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ MT1 ಮತ್ತು MT2 ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ dU/dt ನ ಬದಲಾವಣೆಯ ದರವು ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ, ಟ್ರಯಾಕ್ ಮುಚ್ಚದಿರಬಹುದು. ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಟ್ರೈಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಯಾಕ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ varistors. ಅವುಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅನ್ವಯಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಬದಲಾವಣೆಯ ದರವನ್ನು ಅವು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಆರ್ಸಿ-ಚೈನ್ (ಸ್ನಬ್ಬರ್) ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಅದೇ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
ಲೋಡ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಏರಿಕೆಯ ದರವನ್ನು ಮೀರುವ ಅಪಾಯವು ಸೀಮಿತ ಟ್ರೈಯಾಕ್ ತೆರೆದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ಟ್ರಯಾಕ್ ಇನ್ನೂ ಮುಚ್ಚದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಅದಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾದ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಧನವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫಟಿಕವು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಬಹುದು. ಈ ದೋಷವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಸರಿಸುಮಾರು ಅದೇ ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಆದರೆ ವಿರುದ್ಧ ಚಿಹ್ನೆ.
ತೆರೆದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಯಾಕ್ ಸುಮಾರು 1-2 ವಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಹ ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಆದರೆ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಆಸ್ತಿ ಟ್ರಯಾಕ್ಸ್ನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. 220 ವೋಲ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ 1-2 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಾಪನ ದೋಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು.
ಬಳಕೆಯ ಉದಾಹರಣೆಗಳು
ಟ್ರೈಯಾಕ್ನ ಮುಖ್ಯ ಬಳಕೆಯು ಎಸಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿದೆ. ಟ್ರಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಡಿಸಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲು ಯಾವುದೇ ಮೂಲಭೂತ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಟ್ರಿನಿಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಯಾವುದೇ ಕೀಲಿಯಂತೆ, ಟ್ರೈಕ್ ಅನ್ನು ಲೋಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಯಾಕ್ ಅನ್ನು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತರಂಗರೂಪಗಳ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪಗಳು ಅಥವಾ ಥರ್ಮೋಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೀಟರ್ಗಳು) ಕಾಳಜಿಯಿಲ್ಲದ ಲೋಡ್ಗಳ ಮೇಲೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವಾಗಿಯೂ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಹಂತದ ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು R1, R2 ಮತ್ತು ಕೆಪಾಸಿಟರ್ C1 ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಮುಖ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಶೂನ್ಯ ದಾಟುವಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಾಡಿನ ಆರಂಭದ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸುಮಾರು 30 ವೋಲ್ಟ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಡೈನಿಸ್ಟರ್ ನಾಡಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಅದು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರೈಕ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರವಾಹವು ಟ್ರೈಯಾಕ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು ಕ್ವಾಡ್ರಾಕ್ ಎಂಬ ಅರೆವಾಹಕ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತಾರೆ.ಅದೇ ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಟ್ರೈಕ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಕೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ನಾನ್-ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು, ನೀವು ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು - ಕನಿಷ್ಠ ಸರಳವಾದ ಆರ್ಸಿ-ಸರಪಳಿಗಳು.
ಅನುಕೂಲ ಹಾಗೂ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು
ತ್ರಿಕೋನದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಟ್ರಿನಿಸ್ಟರ್ಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಅವರಿಗೆ ನಾವು ಎಸಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಅನಾನುಕೂಲಗಳೂ ಇವೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವರು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಲೋಡ್ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಘಟಕದಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು:
- ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂವೇದನೆ, ಇದು ತಪ್ಪು ಧನಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು;
- ಸ್ಫಟಿಕದಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯತೆ - ಶಾಖ ಸಿಂಕ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಧನದ ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು ಮತ್ತು ರಿಲೇಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ;
- ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಆವರ್ತನದ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿ - 50 ಅಥವಾ 100 Hz ನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಇದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳಲ್ಲಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ತ್ರಿಕೋನಗಳ ಸಮರ್ಥ ಬಳಕೆಗಾಗಿ, ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದರ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತ್ರಿಕೋನಗಳ ಅನ್ವಯದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸಾಧನವು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಬಂಧಿತ ಲೇಖನಗಳು:






