ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ (hp) ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪದವನ್ನು 1789 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕ ಜೇಮ್ಸ್ ವ್ಯಾಟ್ ಅವರು ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.
ಇದು ಶಕ್ತಿ ಮಾಪನದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಫ್ ಯೂನಿಟ್ಸ್ (SI) ನ ಭಾಗವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಏಕೀಕೃತ SI ಘಟಕಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿವೆ. 1882 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಟ್, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು (kW) ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅನೇಕ PTC ಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ "ಕುದುರೆಗಳ" ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ನೆನಪಿಡುವ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳು. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಕೆಲವು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ, ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು kW ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಹೇಗೆ
ಈ ಅಳತೆಯ ಘಟಕಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ:
- ಆನ್ಲೈನ್ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ಗಳು. ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ಮಾರ್ಗ. ಇಂಟರ್ನೆಟ್ಗೆ ನಿರಂತರ ಪ್ರವೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
- ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎದುರಾಗುವ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ.
- ಅನುವಾದ ಸೂತ್ರಗಳು.ಘಟಕಗಳ ನಿಖರವಾದ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಂದು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಭಾಷಾಂತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂಖ್ಯಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
- 1 hp = 0.735 kW;
- 1 kW = 1.36 hp.
ಎರಡನೆಯ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು, kW ಫಿಗರ್ ಅನ್ನು ಈ ಗುಣಾಂಕದಿಂದ ಗುಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಈ ರೀತಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ:
88 kW x 1.36 = 119.68 = 120 hp.
ಹಿಮ್ಮುಖ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ - "ಕುದುರೆಗಳು" ನಿಂದ kW ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ - ವಿಭಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ:
150 hp / 1,36 = 110,29 = 110 kW.
ಸರಳತೆಗಾಗಿ, 1.36 hp ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1.4 ಕ್ಕೆ ದುಂಡಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ದೋಷವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಥೂಲ ಅಂದಾಜಿನಲ್ಲಿ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ ಇದು ಸಾಕು.
ಏಕೆ 0.735 kW.
1 ಎಚ್ಪಿ. ಸರಿಸುಮಾರು 75 kgf/m/s ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು 75 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು 1 ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ 1 ಮೀ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಎತ್ತುವ ಶಕ್ತಿಯ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಮೌಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಈ ಘಟಕದ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ:
- ಮೆಟ್ರಿಕ್ = 0.735 kW (ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, kW ನಿಂದ hp ಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ);
- ಯಾಂತ್ರಿಕ = 0.7457 kW (ಹಿಂದೆ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮಾತನಾಡುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಬಹುತೇಕ ನಿವೃತ್ತಿ);
- ವಿದ್ಯುತ್ = 0.746 kW (ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ);
- ಬಾಯ್ಲರ್ = 9.8 kW (ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ);
- ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ = 0.7457.
ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅನ್ನು 0.735 kW ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಂಶ
ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ತೆರಿಗೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಘಟಕವನ್ನು hp ಎಂದು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. c.: ತೆರಿಗೆ ದರವನ್ನು ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ ಗುಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾವತಿ ವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳಿಗೆ 8 ವರ್ಗಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ (ಬೆಲೆಗಳು 2018 ಕ್ಕೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ):
- 100 hp ವರೆಗೆ = 12 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು;
- 101-125 hp = 25 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು;
- 126-150 hp = 35 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು;
- 151-175 ಎಚ್ಪಿ = 45 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು;
- 176-200 hp = 50 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು;
- 201-225 hp = 65 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು;
- 226-250 ಎಚ್ಪಿ = 75 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು;
- 251 ಎಚ್ಪಿ = 150 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ.
ಬೆಲೆಯನ್ನು 1 ಎಚ್ಪಿಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, 132 hp ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 132 x 35 = 4,620 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹಿಂದೆ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಸ್ಪೇನ್, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಯು "ಕುದುರೆಗಳ" ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ (ಫ್ರಾನ್ಸ್) ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಘಟಕದ ಪರವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಚ್ಪಿ ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು, ಇತರರಲ್ಲಿ (ಯುಕೆ) ಸಾರಿಗೆ ತೆರಿಗೆಯ ಆಧಾರವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ, ಮಾಪನದ ಹಳೆಯ ಘಟಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಜೊತೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಈ ಘಟಕವನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆ (OSAGO) ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಮೆಗಾಗಿ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ.
ಈಗ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ವರೂಪದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್, ಕಾರಿನ ನಿಜವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು. ಅಳತೆ ಮಾಡುವಾಗ ಒಟ್ಟು ಮತ್ತು ನಿವ್ವಳ ಪದಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಬಂಧಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆಯೇ ಬೆಂಚ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಜನರೇಟರ್, ಕೂಲಿಂಗ್ ಪಂಪ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಒಟ್ಟು ಮೌಲ್ಯವು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಪಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಬಹುದು.
ಯಂತ್ರದ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲು ಇದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ದೋಷವು 10-25% ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು MTPL ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೆಂಚ್ನಲ್ಲಿನ ನಿವ್ವಳ ಮಾಪನವು ಎಲ್ಲಾ ಸಹಾಯಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿವ್ವಳ ಅಂಕಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೈನಮೋಮೀಟರ್, ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಧನವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ವಿರುದ್ಧ ಎಂಜಿನ್ ನೀಡಿದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಅಂತಹ ಅಳತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಡೈನಮೋಮೀಟರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು (ಡೈನೋಸ್ಟಾಂಡ್ಗಳು) ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ನೀವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀವೇ ಅಳೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ದೋಷದೊಂದಿಗೆ. ಕಾರ್ಗೆ ಕೇಬಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲನಾ ವೇಗದಲ್ಲಿ kW ಅಥವಾ hp ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಆಯ್ಕೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಂದಾಜಿನ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ದೋಷವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ SI ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಪನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳಿಂದ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಫ್-ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾಪನ ಘಟಕಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯವಾಗುತ್ತಿವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುವವರೆಗೆ, ಅದನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.
ಸಂಬಂಧಿತ ಲೇಖನಗಳು:
