ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು XIX ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ವಿಜ್ಞಾನಿ M.O.Dolivo-Dobrovolsky ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ 120 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ವರ್ಗಾವಣೆಗೊಂಡ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ಹಂತಗಳು, ಇತರ ಅನುಕೂಲಗಳ ನಡುವೆ, ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ರೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳ ಮೂರು ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಕ್ಷತ್ರ ಅಥವಾ ಡೆಲ್ಟಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. "ಸ್ಟಾರ್" ಮತ್ತು "ಡೆಲ್ಟಾ" ಎಂಬ ಪದಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ S ಮತ್ತು D ಅನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಜ್ಞಾಪಕ ಪದನಾಮವೆಂದರೆ D ಮತ್ತು Y, ಇದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು - D ಅಕ್ಷರವನ್ನು "ನಕ್ಷತ್ರ" ಮತ್ತು "ತ್ರಿಕೋನ" ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಪರಿವಿಡಿ
ಹಂತ ಮತ್ತು ಸಾಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು
ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನಾವು ಮೊದಲು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು. ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಒಂದು ಹಂತದ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯದ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿದೆ. ಲೀನಿಯರ್ - ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳ ಒಂದೇ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ನಡುವೆ.
ಮೂರು-ಹಂತದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಾಗಿ, ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು ಹಂತಗಳ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ A ಮತ್ತು B, ಮತ್ತು ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು ಪ್ರತಿ ಹಂತ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ನಡುವಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಾಗಿವೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ Ua, Ub, Uc ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು ಮತ್ತು Uab, Ubc, Uca ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು ಎರಡು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, 0.4 kV ಗೃಹ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಾಗಿ, ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು 380 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಹಂತದ ವೋಲ್ಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು 220 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಾಗಿವೆ.
ಸ್ಟಾರ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ
ನಕ್ಷತ್ರದ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ವಿಂಡ್ಗಳು ತಮ್ಮ ನಕ್ಷತ್ರ ಬಿಂದುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಉಚಿತ ತುದಿಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಂದುವು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಟಸ್ಥ ಬಸ್ಬಾರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ಚಿತ್ರದಿಂದ ನೀವು ಈ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು (0.4 kV ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಿಗೆ - 220 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು).
ಡೆಲ್ಟಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರಕಾರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕ
ಡೆಲ್ಟಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಂಡ್ಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ವಿಚಿತ್ರವಾದ ವೃತ್ತವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸುವ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ "ಡೆಲ್ಟಾ" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥ ತಂತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಇಲ್ಲ.
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು ರೇಖೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಪ್ರತಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಿಗೆ 380 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು).
ಪರಸ್ಪರ ವೈರಿಂಗ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ ಹೋಲಿಕೆ
ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಎರಡು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು, ನಾವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಲೈನ್ ಕರೆಂಟ್ (ಇಲಿನ್) ಮತ್ತು ಫೇಸ್ ಕರೆಂಟ್ (ಐಫೇಸ್) ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಹಂತದ ಪ್ರವಾಹವು ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿದೆ. ಲೀನಿಯರ್ ಪ್ರವಾಹವು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಔಟ್ಪುಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ವಾಹಕದ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.
1000 ವೋಲ್ಟ್ಗಳವರೆಗಿನ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವು a ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನಕ್ಷತ್ರ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ (ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ತಟಸ್ಥ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ) ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್ ಅದರ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಕ್ಷತ್ರದ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಚಿತ್ರದಿಂದ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಹಂತದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
![\[I_faz=\frac{U_faz}{Z}\]](https://electric.tomathouse.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-f4518d61a0fe68758ecd5221efdc8d3a_l3.png "QuickLaTeX.com ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ")
ಅಲ್ಲಿ Z ಒಂದು ಹಂತದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಎಂದು ಬರೆಯಬಹುದು
![\I_faz=I_lin\]](https://electric.tomathouse.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-be70a1b78bb7c7fd8a17275f34f188ee_l3.png "QuickLaTeX.com ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ")
ಡೆಲ್ಟಾ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರವಾಹಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ - ಪ್ರತಿರೋಧ Z ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
![\[I_faz=\frac{U_lin}{Z}\]](https://electric.tomathouse.com/wp-content/ql-cache/quicklatex.com-04741f4af117efbb0661c26c4ee10334_l3.png "QuickLaTeX.com ಮೂಲಕ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ")
ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ 
.
ಈಗ ನಾವು ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೋಲಿಸಬಹುದು (
) ವಿವಿಧ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಂದ ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ನಕ್ಷತ್ರ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿ
; - ಡೆಲ್ಟಾ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್
.
ಹೀಗಾಗಿ, ನಕ್ಷತ್ರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ, ಮೋಟಾರು ಡೆಲ್ಟಾ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇತರ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ:
- ಒಳಹರಿವಿನ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ;
- ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ;
- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಓವರ್ಲೋಡ್ಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ;
- ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ನ ಥರ್ಮಲ್ ಮೋಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಡುವು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನಾಣ್ಯದ ಇನ್ನೊಂದು ಭಾಗ - "ಸ್ಟಾರ್" ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸ್ಟಾರ್-ಡೆಲ್ಟಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳು
ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ತುದಿಗಳನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರತರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಕ್ಷತ್ರದಿಂದ ಡೆಲ್ಟಾಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಮಾಲೀಕರು ತನಗೆ ಬೇಕಾದುದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು - ಕಡಿಮೆ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೃದುವಾದ ಪ್ರಾರಂಭ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ. ಎರಡೂ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಸಂಪರ್ಕಕಾರರೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
SB2 ಪ್ರಾರಂಭದ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ನಲ್ಲಿ ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಂಟಕ್ಟರ್ KM3 ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿರುದ್ಧ ಲೀಡ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ KM1 ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಮೂರು-ಹಂತದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ವಿಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಿಲೇ KT1 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾಯಿಲ್ KM3 ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದು ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ ಆಗಿದೆ, ಸಂಪರ್ಕಕಾರ KM2 ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರಾಂತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ ಬದಲಾವಣೆ-ಓವರ್ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷಣವನ್ನು ವೇಗ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಮಯ ಪ್ರಸಾರ - 5-7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷಣವನ್ನು ವಿಳಂಬ ಮಾಡುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ "ಸ್ಟಾರ್" ಗಾಗಿ ಅನುಮತಿಸುವ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕೆಲಸವು ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ನ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಈ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವಾಗ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- "ಸ್ಟಾರ್" ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಿಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೋಟರ್ನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು "ಡೆಲ್ಟಾ" ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಭಾರೀ ಆರಂಭಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕ್-ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಪಂಪ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಂತ-ರೋಟರ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ಯಾನ್ ಲೋಡ್ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮುಚ್ಚಿದ ಗೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿ ನಕ್ಷತ್ರ-ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು ಮುಖ್ಯಗಳ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. D/Y 220/380 ವೋಲ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4 kW ವರೆಗಿನ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು) ಮತ್ತು D/Y 380/660 ವೋಲ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4 kW ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನವು) ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗದಿರುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.660 ವೋಲ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ಟಾರ್-ಡೆಲ್ಟಾ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. 220/380 ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಮೂರು-ಹಂತದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಾರದು.
- ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸ್ಟಾರ್ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಟಾ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ನಡುವೆ ವಿರಾಮ ಇರಬೇಕು. ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್ ನಿಲ್ಲದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಅದರ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಾರದು. ನೀವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು.
ರಿವರ್ಸ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿಯುತ ಮೋಟಾರ್ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೆ ಅದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಶಕ್ತಿಯ ಅಂಶವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಕ್ರಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಲೋಡ್ ಮಟ್ಟದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಿಂಡ್ಗಳ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹೊರೆಯಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಹ ಮಾಡಬಹುದು.
ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಬಹುದು - ಸಮಯ ಪ್ರಸಾರಗಳು, ಸಂಪರ್ಕಕಾರರು (ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ಗಳು), ಇತ್ಯಾದಿ. ಒಂದು ವಸತಿಗೃಹದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ರೆಡಿಮೇಡ್ ಪರಿಹಾರಗಳು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಔಟ್ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯ ಪ್ರಸಾರ", ಇತ್ಯಾದಿ.
ವಿಭಿನ್ನ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಮೋಟಾರ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ಸಂಬಂಧಿತ ಲೇಖನಗಳು:
