ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿವೃತ್ತಿಪರ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಅಥವಾ ಆಟೋ ಸ್ಟೋರ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಸ್ತುಗಳು.
ಪರಿವಿಡಿ
ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಟ್ಟ
ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಷ್ಟು ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನೀವು ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಶೇಖರಿಸಿದ ಶಕ್ತಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
- ವೋಲ್ಟೇಜ್ 12.6 ವೋಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದ್ದರೆ - ಬ್ಯಾಟರಿ 100;
- 12,3... 12,6 ವೋಲ್ಟ್ - 75% ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟ;
- 12,1 ... 12,3 ವೋಲ್ಟ್ - 50%;
- 11,8 ... 12,1 ವೋಲ್ಟ್ - 25%;
- 10,5 ... 11,8 ವೋಲ್ಟ್ - ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ;
- 10.5 ವೋಲ್ಟ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ - ಆಳವಾಗಿ ವಿಸರ್ಜನೆ.
ಕಾರಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕದೆಯೇ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀವು ಪ್ಲಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು (ಮತ್ತು ಮೈನಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕೂಡ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ).
ನಿಜವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನೈಜ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ನೀವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ (ಅಥವಾ ತಿಳಿದಿರುವ ಪ್ರತಿರೋಧ) ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರಬೇಕು.ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ 12 ವೋಲ್ಟ್ ಕಾರ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ:
- ಅವು ಯಾವುದೇ ಆಟೋ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ;
- ನೀವು ಯಾವುದೇ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಶಕ್ತಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಡಯಲ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಲೋಡ್ ಆಗಿ ದೀಪಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ತಂತುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾಪನದ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಲ್ಇಡಿ ಸಾಧನಗಳು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ - ಅವುಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಬಲ್ಬ್ಗಳಿಗಾಗಿ ನೋಡಬೇಕು.
ನೀವು ಅದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನಾಮಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯದ 5% ನಷ್ಟು ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಡಿಕ್ಲೇರ್ಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ದೀಪಗಳ ವ್ಯಾಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 60 A*h ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಮಾಪನಕ್ಕಾಗಿ 3 A ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, 12 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ದೀಪಗಳ ಶಕ್ತಿಯು P = U * I = 12 * 3 = 36 ವ್ಯಾಟ್ಗಳಾಗಿರಬೇಕು. ನೀವು ಮೂರು 12 ವ್ಯಾಟ್ ದೀಪಗಳು ಅಥವಾ ಎರಡು 18 ವ್ಯಾಟ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿರುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ - ನಿಖರವಾದ ಧಾರಣವು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು.
ಅಳತೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ವಿಸರ್ಜನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಎರಡು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಒಂದು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೊಂದರೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಬಹುದು, ಅಥವಾ ನೀವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಮೀಟರ್ ಆಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ 30-60 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 10-15 ನಿಮಿಷಗಳ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 11.5 ವೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಬೇಕು. ವೋಲ್ಟೇಜ್ 10.5 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಾಗ, ನೀವು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂತ್ಯದ ಸಮಯವನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಬೇಕು. ನೈಜ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು C=I*t ಸೂತ್ರದಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ:
- I - ಆಂಪಿಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಸ್ತುತ;
- t - ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಮಯ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸರಾಸರಿ 3 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ 16 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ನೈಜ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 16*3=48 A*h ಆಗಿರುತ್ತದೆ. +25 ° C ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು
ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಜವಾದ ಶೀತ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು. IEC ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ (ಇದಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ GOST P 53165-2008) ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಮೈನಸ್ 18 ಡಿಗ್ರಿ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು 8,4 ವೋಲ್ಟ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 600 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳ ಡಿಕ್ಲೇರ್ಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ, P=U*I=8,4*600=5000 ವ್ಯಾಟ್ಗಳ ಲೋಡ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಲ್ಬ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ ಅವು ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ನೀವು ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 60 ವ್ಯಾಟ್ಗಳು, ನಂತರ ಅವರಿಗೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 84 ತುಣುಕುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಡೈಸಿ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಾಗ / ತೆರೆಯುವಾಗ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಕಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನಿಂದ ಪುಲ್ಅಪ್ ರಿಲೇ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನೀವು ಡಿಸಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಕನನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು (ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳು ಎಸಿ ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ನೂರು ಆಂಪಿಯರ್ಗಳ ಮಾಪನ ಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮಾಪನವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಒಂದು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು
ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಒಳಗಿನಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿರೋಧಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು.
ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಭಾರವಾದ ಹೊರೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತುತವು 50 ಆಂಪಿಯರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ (ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ 100 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು).ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, P = U * I = 12 * 50 = 600 ವ್ಯಾಟ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ದೀಪಗಳ "ಬ್ಯಾಟರಿ" ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಪಡೆದರೆ, ಮಾಪನವು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದೀಪಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ನೀವು ತಯಾರಿಸಿದ ಪ್ರತಿರೋಧಕವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟೌವ್ಗಾಗಿ ಸುರುಳಿಯಿಂದ. ನೀವು ಅದರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಳೆಯಬೇಕು. ಎರಡು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ:
- ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು ಇ ಮೇಲೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ;
- ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ I ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳು U ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ.
ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಪನವನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಸಾಕು. ನಂತರ ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಾಗಿ ಓಮ್ನ ನಿಯಮವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು:
I=E*(R+r),
ಆದ್ದರಿಂದ
r=I/E-R,
ಎಲ್ಲಿ:
- ಇ - ಬ್ಯಾಟರಿ EMF ವೋಲ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಕೆಲವು ಊಹೆಗಳೊಂದಿಗೆ;
- I - ಆಂಪಿಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹ;
- ಆರ್ - ಬಾಹ್ಯ ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಓಮ್.
- ಆರ್ - ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಓಮ್.
ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಲ್ಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೋಡ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು (ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ) ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ (ಮತ್ತು ಅದು ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಪ್ರಯೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ಅದು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ). ಇದು R=U/I ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥೈಸುವುದು ಎಂಬುದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಲೋಡ್ಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಯಾವ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ತಯಾರಕರು ಈ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ನಾಮಫಲಕದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಜೊತೆಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಾಖಲಾತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ತರ್ಕವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳ ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ:
- ತಾಪಮಾನ;
- ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ಸಂಯೋಜನೆ;
- ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜ್ ಪದವಿ;
- ಇತರ ಅಂಶಗಳು.
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಉತ್ತಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಔಟ್ಪುಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ನೀವು ಕೆಲವು ಮಿಲಿಯಮ್ಗಳ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಹೋಗಬಹುದು. ಅಥವಾ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಅನೇಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ, ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಂತಹ ಮಾಪನವನ್ನು ಲೋಡ್ ಫೋರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಳತೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ (ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಟೇಬಲ್ ಪ್ರಕಾರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
"ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ" ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಆವರ್ತಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಮೀರುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ "ಹರಿಯುತ್ತದೆ". ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳಾದ್ಯಂತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ. ಇದು 10.5 ರಿಂದ 12.6 ವೋಲ್ಟ್ಗಳವರೆಗೆ ಇರಬೇಕು (ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ). ನಂತರ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಆವರ್ತಕದೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನಿಷ್ಠ 14 ... 14.5 ವೋಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕು. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ನೀವು ದೋಷಯುಕ್ತ ಆವರ್ತಕವನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡ ಶಕ್ತಿಯುತ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ (ದೀಪಗಳು, ಕಾರ್ ಆಡಿಯೋ, ತಾಪನ ಸಾಧನಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಎರಡೂ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು.
ಕಾರು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೋರಿಕೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನೀವು ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಡಿಸಿ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದರೆ ಉದಾ. ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಪ್ಲಸ್ ವೈರ್, ಆಮ್ಮೀಟರ್ ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮೀಪವಿರುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗದ ಲೋಡ್ಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕು. ಮಾಪನ ಫಲಿತಾಂಶವು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೋಡಬೇಕು.
ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರವಾಹವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪದರದ ಮೂಲಕ ಹೋದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಬೇಕು - ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ಲಸ್ ತಂತಿಯಿಂದ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಜಕಗಳಿಂದ ತೊಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕೊಳಕುಗಳಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.
ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೊಂದಿರುವ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನ, ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಿಜವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನವೂ ಸಹ. ಇದು ಕಷ್ಟವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿತ್ತೀಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಂಬಂಧಿತ ಲೇಖನಗಳು:
